Diecast 1:18 Restorasyan 3.000 Euro

Forumda Türkiyenin bildiği değerli ağabeyimizin yapımı araç, Sudi Arabistanlı koleksiyoncudan daha şimdiden 3.000 Euroluk resmi teklif aldı, böyle ustaların eserleri ise gurur kaynağı, yaklaşık 2 senedir devam eden aracın restorasyonu bitme aşamasına geldi, yakında inanılmaz emeklerle orjinal koleksiyon parçası haline gelen bu 1:18 Burago üretimi morgan Aero aracın resimlerinide ilk defa sitemde paylaşmanın gururunu yaşayacağız.

Ustamız ve büyüğümüz Erol Gökhan ağabeyimiz ise açıkcası hasta haliyle bu eserini pekte satma taraftarı değil, niyeti Sayın Sunay Akın kabul ederse, oyuncak müzesine hediye etmek, sebebi basit Erol Gökhan ustamızın Babası Osmanlı eserlerinde oldukça saygın, çırağan sarayının ilk restorasyonlarında bilirkişi olarak yer almış, yine Dolmabahçe müzesinin deposunda bilirkişi olarak incelemelerinde bir çok Sanat eserinide ortaya çıkarmıştır, halen bu büyük ustamızın yaptığı eserler ise Türkiyedeki bir çok Ünlünün evinde korunuyor, itina ile bakılıyorlar, neler yokki Talat ustamızın Türkiyeye kazandırdığı eserlerin en başında Osmanlı tarihinin en büyük ressamlarından Şeker Ahmet paşa tablosu dahi yeterli bir örnektir, Talat usta bu ürünleri satmamış net olarak hediye etmiştir, Ülkesine birşeyler bırakabilmek uğruna, hayatın rahatlıklarını umursamayan gerçek Ustamızı Saygıla ve Rahmetle anıyoruz.

Aracımıza gelince, aslına bakarsanız ilk ben satın almak istemiştim ama aslada böyle birşeyi teklif edememiştim, Müzeye hediye olarak net belirtmeside artık yazmamda sakınca olmadığından bende içimde kalmasın diye yazmak istedim.

Modele gelince sizlere tek tek detaylarını vereceğim fakat, kendisi uzun zamandır hastalığı ilerlediğinden çalışmalarıda bir hayli ağırlaşmıştır, yeni resimlerini ise kendisinden alamadığım için, ilk detaylarını yazmak ve görüntülemek istiyorum.

Yapım aşamaları:

qqq

 

 

 

 

 

 

qqqqqqq

 

 

 

 

 

Bu aracı Antika görünümlü özel bir model yapmak istediğini söylediğinde, pekte mana verememiştim, ilk tepkim çok daha popüler araçlar var onlardan yapsaydın dedim ama Ustalara bu konuda fikir vermek zor tabiki onlar birşey demeselerde bakışlarından cevabınızı alıyorsunuz.

qqq

 

 

 

 

 

 

 

qqqqqqqq

 

 

 

 

 

 

 

Aracın restorasyon öncesinde, sökülen parçaları, tek tek ve en ufak hasar vermeden dahi bu hale getirilmesi zor, en azından bana göre sebebi ise minik pimlerle montelenen iç detayları inanılmaz hassas ve kırılgan, meraklı olanların konuya dikkat etmelerini şiddetle öneriyorum, bende Diecast model meraklısı olarak saçma sapan sözde modifiye denilen araç katilamlarından nefret eden biriyimdir, aracın özelliğini bozmamak önemli, bazıları özelliği bırakın aracları çöpe döndürüp birde özel modiyife ettim diye övünüyorlar, sakın bu tarz işlere girişmeyin, ustalarına bırakın Lütfen !

qqq

 

 

 

 

 

Burda kullanılan malzemeleri açıklamak istiyorum,18 ayar altın bildiğiniz değil gerçek altından bahsediyorum, sebebi ise platik alaşımlı seneteik altın varaklar modeller için ideal değil kısa zaman sonra zaten bozuluyorlar ve araç üstünden dökülüyorlar, nemli bezle silmek bile sahte varak altınların dökülmesi yada silinmesi için yeterli, orjianal altın varak kaplamayı bana bile göstermedi ama şunu diyebilirim inanılmazın ötesinde zor ve uğraş isteyen bir ustalık gerektiriyor.

Kumaşlar ve deriler ise tamamen orjinal araçlarda kullanılanlardan, aracın ilk deri işi bittiğnde o harika deri kokusunu alabilmek bile şaşırtıcıydı, gerçek deriyi minicik detaylarda kullanmak yine inanılmaz ustalık gerektiren yeteneğe sahip olmalısınız, çunki deriyi inceltip uygulanacak bölgeye uygulaması ise saatler alıyor birde deriye hasar vermemek ise cidden ustalık gerektiriyor  kısa dönem izleme fırsatım oldu, mükemmel anlardı.

qqqqqq

 

 

 

 

 

 

Motor detayına değinmek istedim, aracın model üretimi motor detayları tek kelime ile berbatı, Erol Gökhan ustamız Morgan Aero resmi araç sitesinden motor detaylarınıda inceledi ve o kötü plastik motor detayını nerdeyse orjinal motor detayları ile aynı hale getirdi, kabloları, dinamosu, aküsü vs hepsini üşenmeden tek tek motor üzerine yerleştirdi, sonuçsa inanın mükemmel olarak ortaya çıktı detayları görüyorsunuz, modelin plastik orjinalinde bu detaylar yok.

qqq

 

 

 

 

 

 

qqqqqqq

 

 

 

 

 

 

 

 

qqqqqqqqw

 

 

 

 

 

 

Aracın ilk maskelemesi ve ilk altın kaplamanın uygulanmasını resimleri ile aktardım, bu işlem cidden fazlası ile zor ve inanılmazın ötesinde dikkat istiyor, sebeb arac 2 farklı renke sahip olacağı için altının uygulanacağı bölgeler, orjinal rengin üzerine taşmaması gerekli, bu sebeble nerdeyse bu işlem çok ama çok zor, altının zemine sürülmesi kuruma süresi ki bu en az 1 gün beklemeniz demek bir bölgede tekrara çalışmanız için, haftalarca süren bir işlem dersem abartmam. Bunlada bitmiyor birde altının taştığı orjinal bölgelerinede milimetrenin altında hassas olmanız gerekli, sürdüğünüz altını tekrar çıkamanız ise zor yada komple boyayı sökmelisiniz çıkarıp düzeltmek için, o zamanda aracın orjinalliği kalmıyor bu kadar emeğin çöpe gitmesi demek oluyor, gerçekten zor bir iş, yazarken dahi yaparken izlediğim anlar aklıma geldi sinir bozucu bir ustalık gerektiriyor bu altın kaplama detayları.

qqq

 

 

 

 

 

 

qqqqqqq

 

 

 

 

 

Koltuk ve deri uygulamaları ise tek kelime ile sabır ve ustalık gerektiriyor, özellikle minicik koltuklara orjinal araç kumaşını uygulamak tahmininizden çok daha zor, kumajı yapıştırmak yeterli değil, dikkat ederseniz kumaş kaplandıktan sonra birde koltuklara orjinal desenleri vermek gerekiyor, minicik bir alanda kumaşlara desenleri tek tek uygulamak sabır gerektiriyor ve inanın fazlası ile zahmetli detaylar ve ustalık abartısız tek avantajınız oluyor.

Deri aynı şekilde ki uygulanan deri en zor olan manda derisidir yani orjinal araçlarda kullanılan o kalın ve dayanaklı deriyi bu araçta uygulamasını görmenizi istedim, abartı olacak ama belgesel kanallarında dahi verilebilirdi, deriyi inceltip uygulanacak minicik detaylarla aynı hale getirmek ve en ufak aracın orjinal hatlarına zarar vermemek bile Erol Gökhan Ağabeyimizin ustalığı ile alakalı birşey, bagajda uygualan ve dikkat ederseniz o kalın deri bagaj hacminde en ufak küçültme dahi yapmadı, onu oraya uygulamasını görmek muhteşemdi.

qqqq

Burda koltukların ve kapı içlerinin bitmiş hali, detayları görebiliyorsunuz, gerçek araca ait değiller, inanılmaz detaylar sizi şaşırtmasın, gerçek araç kumaşları ile yapılan model 1:18 aracın kapı içleri ve koltuklarıdır ve %100 gerçek araç kumaşından yapıldılar, kapı içlerindeki detaylar ise aynı şekilde muhteşem, resim kötü olduğu için detaylar pek belirgin olmasada net olarak orjinal  kayıpsız kumaş döşenmiş halidir ve orjinal hatlara en ufak zarar vermeden, kapılar aynı kalitede açılıp kapanıyor yani bunları yaparken aracın en ufak orjinalliği dahi iptal edilmeden uygulanıyor, aslında minyatür sanat eseri demek gerekiyor.

qAracın kabaca toplanmış hali.

qqŞuan gelinen nokta için diyebileceğim tek şey harika, ve size süprizi ise yakında paylaşacağım, aracın kasa harici detaylarını gördünüz, kasası ile montajlanan halini ise eminim görmek hepinizi mutlu edecektir.

Bu arada aracın ici komple kumaj ve deridir, görülen beyaz kumaşlar ise deri zemin haricinde iç kısma uygulanmış bir yerde 3D efektini yansıtyor yani tüm detayları her şekilde görebiliyorsunuz.

Özetlersem, Morgan Aeronun gerçek hali evinizde hissedebiliyorsunuz, hatta derisinin muhteşem kokusuna kadarda algılayabiliyorsunuz.

Erol Gökhan Ağabeyimize burdan saygılarımı ve özlediğimizi belirtmek istiyorum, bir an önce iyileş ve aramıza katıl.

Not: Araca fiyat teklifi yapan Sudi Arabistan’lı Arkadaşımızı, isminin açıklanmasını istemediği için, yazmadım.

Saygılarımla

Andy Swezniak

 

 

 

 

Tarih: 04 02 2013

Yorum yapma kapalı.