Diecast 1:18 Model (car) Gold restorasyon,resimli anlatım.

Türkiyede bilinmesede Restoratörlük Dünyadaki en büyük saygıyı gören mesleklerin en başında gelir, özellikle oyuncak ve obje restorasyonları, çok önemlidir, bu konuya değinmek istiyorum.

Babam Türkiyenin abartısız ve tartışmasız en büyük Ustalarından bir tanesiydi, Sn.Rahmi Koç, Sn.Sakıp Sabancı ve daha bir çok saygı değer koleksiyonerlerin objelerini yapmıştır, bu mesleğe adım atmamla Dünyanın aslında çok ama çok küçük olduğunuda bana öğretti, işinize saygılıysanız bu meslek sayesinde sizi Amerikadn aklınıza gelen her Ülkeden arayıp buluyorlar.

Oyuncak ve Model arabalar aslında, mesleğimden arta kalan zamanlarımda benim en büyük sakinleştiricim oldular, hurda bir oyuncağı alıp canlandırmanın keyfini anlatmam.

Konumuza dönersek !

Türkiyede forum sitelerinde herkes restorasyon yapıyor, tuaf adıylada modifiye diyorlar, aslında tek yaptıkları değeri olan modelleri çöp haline getirmeleridir.

Sizlere tavsiyem, hasarlı çizik kırık modelleriniz olabilir, yada çok aradığınız bir modeldir eksiktir kırıktır alırsınız zaten alında hiç kaçırmayın, tavsiye ediyorum.

Boya sökücüleri evinize sokmayın, gereksiz ve hiç bir maksadı olmayan, boş zaman kaybıdır, araçlarınızı boyamak isteyebilirsiniz gayet normal ama boyasını sökmek saçmalığını lütfen ciddiye almayın, bu kesinlikle saçmalıktır.

Aracınızda çizik atık yoksa sakın el sürmeyin.

Dersenizki ben restorasyon seviyorum yapmak istiyorum, o zaman gerçek yöntemleri deniyeceğiz yani ürüne zarar vermeyen tam tersi değer katan işlemleri yapacağız.

1.Boya sökücünüz varsa, ya atın yada boya işi yapan bir ustaya hediye edin yada yerine zımpara macun alın, değişin.

2.Arabanızda boya atığı yada çok rahatsız edici çizikler veya çok kötü hiç sevmediğiniz bir renk var, nasıl yapacağız size kısaca anlatmak istiyorum, önce malzemeleri sayalım.

1.Mobilya macunu, linoksin macun, renk fark etmez ama kırmızı rengi alın.

2.Sıfır zımpara alın, büyük nalburlarda zımpara teli satılır, bulaşık teli gibidir ama çok daha kaliteli ve incedir,

3.Sentetik tiner alın, küçuk boy olsun, çocukların erişemeyecği yerlere koyun, güneş almasın, serin yerde saklayın, 750 gramlık size 2 sene yeter.

4.Boya işine gelince, kaliteli sprey boyalardan alın, profosyonel uğraşmak istiyorsanız, minik kompresor ve püskürtme uçları edinin, bu daha ucuza gelecektir ilerki dönemleri düşünüyorsanız.

Boya tarifine geçelim.

Ezik çizik, yada atıklar varsa, macunumuzu açalım, düz uçlu ince metalle macundan hasarlı yere göre bir parça alın ve sürün, tam kapandığından emin olunca, macun sürdüğünüz yerlerin kurumasını bekleyin.

Macun kuruduktan sonra fazla bastırmadan macunlu yerleri sıfır zımpara ile orjinal zeminle aynı hale getirin, elbetteki tam boya yapacaksınız her tarafını zımparalayın zaten matlaşacaktır,  hatta bu yöntemle eskitme araçlar dahi çok keyifle yapabilirsiniz.

Boyaya geçmeden önce pamuklu beze 3-5 damla tiner dökün, dikkat edin bezin nemli olması dahi yeterli zemini iyice temizleyin, tiner macun olan bölgeyide sağlamlaştıracaktır, tinerle silme işi bitince elinizi aracın üstünde gezdirin, toz yada çapak varsa hafifce zımparalayın, zeminin boyaya hayır hale geldiğinden eminseniz, artık boya işlemine geçebiliriz.

Sprey boyanızı ters olarak iyice çalkalayın yaklaşık 3 dakika , farklı bir yere deneme amaçlı püskürtün, halen vernik ağırlıktaysa yani spreyden tam boya atmıyorsa, çalkalamaya devam edin, tam boya püskürtüyorsa, artık boyama işlemine geçebiliriz.

Boyama işleminde en önemli unsur, sakin olun boyama işini kaliteli istiyorsanız bu işlem 1 gününüzü alabilir, amacımız kaliteli  ışıl ışıl boya ise bu size keyif verecektir.

1.Modeli rüzgar ve toz gelmeyen bir yere koyun, spreyle model arasındaki mesafe ortalama 30 cm olmalı.

2.İlk kat boyayı atarken spreyi asla aynı yere 1 saniyeden fazla tutmayın, her tarafını seri halde ilk kat geçin, bu işlemde elbetteki boyanız astarı kapamayacaktır, kurumasını bekleyin, aynı yöntemle bir kat daha geçin, tam kurumasını bekleyin, 3 defa aynı şekilde boyanızı atın, iyice kurusun, elinizle modeli kontrol edin çapak pürüz varsa hafifce zımparalayın.

3.Son katta artık modelimiz oldukça çık farklı haliyle sizi memnun edecektir, son katı bu sefer aynı şekilde spreyi çalkalayıp boyamızı sıkıyoruz, işlem bitmiştir, iyice kuruduğunda emin olun, hatta ertesi güne bırakınki boya iyice modele yapışsın.

4.Koruma işlemimizde vernik çok önemlidir, vernik seçiminiz isteğe bağlı parlak yada mat olabiliriz, hatta polyester vernik dahi yapabilirsiniz ama bu işlem profosyonellik ve tecrübe gerektirir, meraklıları olursa elbetteki anlatırım, Verniğimizi aynı şekile aracımıza atıyoruz, tavsiyem 3 kat vernik atın, eğerki anlattığım sıralamaya uyarsanız inanılmaz gerçek otomobil görünümünü boya size verecektir.

Son işlemse, modelimizin boyası bitti fakat  koruma amaçlı, sentetik parlatma cilası yapmamız gerekiyor, cilamızı arabamızın belirli bölgelerine minik damlar atın, en önemli nokta pamuklu bezimiz kesinlikle lifsiz olsun yani macunda boyaya zarar vermesin, bastırmadan macunu modelin her tarfına yedirerek minik daireler halinde iyice sürün, cilamız kurduktan sonra artık son iş gerçek ve son işleme kalıyor.

Temiz bir pamuk alın ve aracın her tarafını çok iyi bir şekilde silin, inanılmaz parak ve normal modellerde görmediğiniz canlı renk göreceksiniz.

Bu işlemlerden sonra, aracınız çok ama çok farklı görünecektir hatta aynı modelin orjinali ile kıyas yaptığınızda gerçek renk görmek sizi şaşırtacaktır, sizin aracınız  Galeride modelle aynı canlılığı taşıyacaktır.

Elbetteki ben Amatör arkadaşlarıma en kolay tarifi yaptım, sunuç yinede sizi şaşırtıcı şekilde memnun edecektir, unutmayın bu tür araçların meraklıları aracınızı görür görmezde kaliteyi fark ederler, aracı satmanız içinde hayli cazip teklifler alırsınız, elbetteki çok kaliteli arkadaşlarda edineceksiniz.

Sorularınız olursa cevaplamaya çalışırım.

İlerde sizlere gerçek deri ile model araç koltukları nasıl kaplanır, bu işin sırrı nedir anlatmaya çalığacağım.

Saygılarımla

TuSTa

 

 

 

Tarih: 14 06 2012
Üst kategori: Hobi - Özel merak
Alt kategori:

'Diecast 1:18 Model (car) Gold restorasyon,resimli anlatım.' hakkında sorular, açıklamalar

  1. Öncelikle merhabalar,
    Bu aralar ilgili olduğum ama bilgisiz olduğum bi konuda gerçekten çok net ve öğretici bi yazı paylaşmışsınız teşekkürler. Merak ettiğim husus püskürtmeli boyama tekniği için boya tercihimin ne yönde olması gerektiği. Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler

  2. andy1 dedi ki:

    Diecast arac boyayacaksanız, çok basittir, öncelikle sıfır zımpara yapmanız yeterlidir, bazıları boya sökün derler sakın böyle detaylara girmeyin.

    Zımparadan sonra işlem için tiner fakat bir pamuğa 3-5 damla yeter, boyamadan önce aracı silin, nemli olması yerlidir.

    Sonrasında ise sprey boyayı en az 5 dakika karıştırın bu önemlididir, çunki boya raflarda kaldığından dipte tortu olarak kalır çok iyi karıştırmalısınız, aksi takdirde boya canınızı sıkabilir.

    Karıştırma işlemi bitince boyayı araca 20 cm’den bir defada püskürtün sakın üst üse geçmeyin, bu hatayı herkes yapar ilk sıkmada kapanmayınca aynı yere boyayı püskürtme hatasına asla düşmeyin, bırakın boya ne kadar yayıldıysa o kalsın, bu ilk işlemdir kurumasını bekleyin.

    İkinci işleme geçmeden önce ilk boyadan kalma atıklar varsa sıfır zımpara ile üzerinden geçin, nemli tinerle silin, ve boyayı aynı şekilde uygulayın.

    Uzun ve sıkıcı işlem gibi gelebilir ama kaliteli sonuç istiyorsanız bu işemi en az 4-5 defa yapmak zorundasınız, sonucu ise tek kelime mükemmel olacaktır, boya tam kuruduktan sonra ise pasta ile silip parlatırsanız %100 orjinal araba (gerçek model) boyadan farksız harika bir sonuç elde edersiniz.

    Piyasada satılan kaliteli boyalar mevcut, istediğiniz markayı kullanabilirsiniz dikkat etmeniz gereken husus hobi boyaları değil gerçek metal boyalarını tercih etmelisiniz.

  3. bmwmania adana dedi ki:

    Harika bilgiler bn boyayi sökmeyi dusunuyordum fakat vazgectim 340 zimpara aldim fakat motor kaputunda derin cizikler war zimparayla ayni sewiyeye getiremedim 404 cift karışım die birsey werdiler o faydali olurmu ya da ne kullanmaliyim cizikler icin birde delikler war delikleri neyle nasil doldurabilirim yardimci olursaniz cok mutlu olurum Adanadan ugur

  4. andy1 dedi ki:

    Sayın bmwmania,

    Çizikler için zımpara gereksiz boş yere bir yerde zaman kaybedersiniz, piyasda satılan her nalburda bulunur, akemi denen macun vardır bu çok güclü bir macundur.

    Zemine sürerke çok iyi bastırarak sürünki macun tabakası oluşmasın, zımparalaması zor olur. Bu macunla rahatlıkla işinizi görürsünüz. Delikleride aynı macunla sorunsuz çekilde ve inanılmaz dayanıklı olarak kapayabilirsiniz.

  5. bmwmania dedi ki:

    Verdiginiz bilgiler icin cok tesekkurler yarin alip baslamayi dusunuyorum umarim guzel bir is cikar ortaya hicbir bilgim yok fakat elim yatkindir ama bu tür malzemelerin warligindan bile haberim yok :) ilginizden dolayi ayriyetten tesekkurler… gmail ya da hotmail hesabiniz warsa ya da ben wersem o sekilde iletisem gecsek sizin icin bir mahsuru olurmu ? Iyi aksamlar

  6. andy1 dedi ki:

    Sayın bmwmania,

    Elbettki mail adresini verebilirsiniz, model araba işinde tavsiyem orjinal haliyle bırakmak en doğrusu, fakat tamir işleri tutkunuz ise satış sitelerinden hasarlı araçları alın, hem elinizde fazlası ile parçanız olur hemde kendi tasarımlarınızı daha ucuza çıkarmış olursunuz.

  7. typeR/ankara dedi ki:

    sayın andy 1 verdiğiniz bilgiler çok yararlı gözüküyor öncelikle bu bilgiler için çok çok teşekkür ederim benim ise sorum şu; yeni bir model almayı düşünüyorum fakat boyasını değiştireceğim aracı zımparaladıktan sonra tiner vs şart mı ?, yoksa direk arabayı tam zımparalayıp 4-5 kat boya mı atmalıyım ? bu diecast işlerinde daha yeniyim bilgi verirseniz çok mutlu olurum teşekkürler :)

  8. andy1 dedi ki:

    Sayın typeR/ankara,

    Aracı boymak için şöyle yapın gaz yağı ile sıfır zımpara ile zımparalayın burda amaç boya üzerindeki dokuyu almaktı. Sonrasında alkolle silin ki üzerinde yaş veya boyanın tutnamayacağı yüzey kalmasın. Daha sonrasında boyama işini istediğiniz gibi yapabilirsiniz. Ssdece boya sökücü vs gibi gereksiz işleri sakın denemeyin bunu yapanlar var kendilerine macere arayan amatörler diyebilirsiniz.

  9. typeR/ankara dedi ki:

    öncelikle ilginiz için teşekkür ederim. fakat yeni olduğumu söylemiştim.arabayı sıfır zımparalayıp daha sonra direk 4 kat boya atarsam bir sıkıntı olur mu yardımınızı bekliyorum tekrar teşekkürler.

  10. andy1 dedi ki:

    Sayın typeR/ankara,

    Eski bir arac alın yani yeni alınmış bir arac üzüerinde denemeyin, eliniz alışmalıdır sonra isterseniz yeni araçlarda uygularsınız. Sıfır tabir edilen zımpara kullanın burda amaç arac üzerinde kir veya sorun varsa temizlemektir sakın kalın zımpara kullanmayın. Hafif alkolle silin, sonrasında boyayı bir defa olmak üzere araca sıkın üst üste boyayı atmayın çunki bozarsınız.

    Acele etmeden yaparsanız iyi bir sonuç alırsınız.

  11. typeR/ankara dedi ki:

    fazla soru soruyorsam kusura bakmayın lütfen :D o zaman ben eski arabalarda elimi alıştırıp asil araca geçeceğim aracın asıl rengi kırmızı fakat ben siyah yapmak istiyorum bunun için yalnızca direk aracın orijinal boyasını sıfır zımparalayıp 1 kat siyah boya atayım mı ? boyayı iyice yedirerek tek kat mı atayım ? yoksa 1snden uzun tutmayıp 2 kat mı atayım ? yardımınızı bekliyorum, saygılarımla…

  12. andy1 dedi ki:

    Sayın typeR/ankara,

    Aracın boyasını sıfır zımpara derken boyayı çıkarmayın, sadece zımpara ile üzerinden hafifce gecin ve daha sonra alkol veya bir beze tiner damlatın bez nemli olsun yeter sakın fazla tiner koymayın tum boyayı yakarsınız veya alkolle yapabilirsiniz eczanede alkol alıp silebilirsiniz burda amaç üzerinde yağ ve kiri almaktır.

    Sonrasında istediğiniz rengi vurabilirsiniz, eski araclar üzerinde deneyin boya işi biraz farklıdır yani sanıldığı gibi boyayı pürkirtmekle tamamen kapanmaz, acele etmeden kat kat boya vurmalısınız.

  13. typeR/ankara dedi ki:

    verdiğiniz bilgiler için gerçekten çok teşekkür ederim saygılarımla, görüşmek üzere…

  14. Murat/İstanbul dedi ki:

    Verdiğiniz bilgiler oldukça ustaca. Size çok teşekkür ederim. Benim de birkaç sorum var. Ben boyayı tamamen söktüm ve temizledim. Şuan öylece duruyor. Sizce astar atmalı mıyım? Atmam gerekiyorsa kaç kat atmalıyım? Ve kullanacağım boya kırmızı renk ise astarı hangi renk seçmeliyim? Teşekkürler…

  15. Gokhan Erol dedi ki:

    Sevgili Murat/İstanbul. Beni Diecast severlerin çoğu tanır, Gökhan Heparslan Abinizin sitesinide biliyorsunuzdur, Diecastr oradada tarifler verdim, hatta bir çok keyifli değişimler yapmayıda anlatmıştım. Yaşın Kçük olduğu için böyle hitap ediyorum Lütfen bu sizlerin Snatın farklı dalını sevmenizden fazlası ile bizler gibi eski kuşaklar gurur duyarlar. Gençlerimizin boş zamanlarını bu konularda değerlendirmeleri gerçekten takdiri sonuna kadar hak eden Kişiliklere sahip olduğunuzun göstergesidir.

    Sevgili Murat, madem sökmüşsün ilk yapman gereken sellozik tineri bi beze dök ve aracını çok iyi temizle, burda maksat aracın üzerindeki yap dokusunu tamamen yok etmek için uygulanır.

    Astar atmana gerek yok, bunu deneyenler var inan zaman kaybıdır. Çunki bizim arabalarımız sokakta yağmura çamura maruz kalmayacak, metali korumamaız asla gerekmez zaten kurşun eriyikle dükülen kalıplardır paslanma rsikleride asla olmaz.

    Boya yaparken sakın acaleci olma sprey boyada can sıkıcı bir sürec yaşarsın, boya akar, kabarır ve uğraşırsın. Boyayı iyice çalkala bu çok önemlidir en az 10 dakika sıkılmadan boya mutlaka karışmalıdır, sıkarsın verinikle karışık boya toz misali olur. Karıştırdıktan sonra belli bir mesafeden boyanı zemine sık 15-20 cm bu sıkma işlemini yaparken sakın belli bir noktaya fazla boya sıkma. İlk defada kapanmayacaktır.

    Şimdi en önemli detayla bunuda nasıl kolay hale getireceğini yazıyorum, en başta tinerli bez demiştim, işte o beze bir iki damla tiner ekle ve sıktığın boya kurudlktan sonra sil boya her yerde ğaılacaktır öylece bırak kurusun. Kuruduktan sonra aynı işlemleri tekrarla tinerli bez kullanmadan.

    Boyan pırıl pırıl işlemle sonlanır, istersen daha parlak hale getirmek için, bildiğin parlatıcıları bezle sürüp sonrasında pamukla silerek inanılmaz parlaklık elde edersin.

    Sevgi ve Saygılarımla

  16. Murat/İstanbul dedi ki:

    Çok teşekkür ederim Gökhan Abi. Aslında biz şanslıyız sizin gibi tecrübeli bir isim bize yol gösteriyor ve sorularımızı üşenmeden yanıtlıyor. Dediklerinizi anladım aynen uygulayacağım.
    Saygılarımla

  17. Gokhan Erol dedi ki:

    Sevgili Murat, Sizler Şanslı derken ben her zaman şunu derim, Sizin gibi Gençlerimiz toplum için gerçekten önemli kişiliklerdir, çevrenize Arkdaşlarınıza pozitif yaşamı sunarsınız.

    Şahsım adıma sizin gibi Genç Kardeşlerimi tanımak bana inanılmaz gurur veriyor. Model araclar veya Oyuncaklar Dünyanın en kaliteli ve Özel İnsanların bir arada topalandığı Dünya çapında Dev bir kulup demek şart, Bu modellere tutkunuz emin olun ilerde size hiç aklanıza gelmeyecek avantajları sunacaktır ve inan ki sizleri şaşırtacak başarılarda bu tutkunuzun ödülünü mutlaka alacaksınız.

    Sorularınızdan keyif alıyorum, model restorasyonunda aklınıza gelen her detayı sorabilirsiniz.

    Başarılar dilerim, kolay gelsin.

    Sevgi ve Saygılarımla

    Gökhan Erol